GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規范》（以下簡稱《標準》）第5.2.2.1.2條規定:“當相鄰兩層門地坎間的距離大于11ｍ時,其間應設置井道安全門,以確保相鄰地坎間的距離不大于11ｍ……”。井道安全門是供援救乘客用的門,目的是當相鄰兩層門地坎間的距離過大(超過11ｍ)時，能夠盡快地救出被困轎廂的乘客。
在電梯安裝監督檢驗和定期檢驗工作中，經常碰到相鄰兩層門地坎間的距離超過11ｍ的情況。如由于多種原因2-5層不使用電梯，電梯從1層直達6層以上，這種情況就應該設置井道安全門。但我們發現在井道安全門的設置上還存在以下一些問題：
1.未設置井道安全門
⑴由于設計和建筑結構方面的原因，兩超距離的層門地坎之間沒有供乘客行走的通道，無法裝設安全門。
⑵即使有通道，可能屬于另外一些單位的辦公室、倉庫等，也不能裝設安全門。
⑶電梯制造、安裝、使用單位之間相互推諉，誰也不想承擔加裝安全門的費用。
2.井道安全門不符合《標準》要求
⑴門的材質及其強度不符合要求?！稑藴省芬幎ǎ骸熬腊踩T應具有與層門一樣的機械強度且應符合相關建筑物防火規范的要求?！痹凇皩娱T”一節中指出：“門及其框架的結構應在經過一定的時間使用后不產生變形，為此，宜采用金屬制造?！蓖瑫r，對機械強度作出了要求。而我們發現，許多安裝、使用單位制作的安全門是用普通木質材料，甚至用廢舊木材和三角板拼釘起來的“安全門”，強度不夠，時間長了易變形腐爛。
⑵門的尺寸不符合要求。有的單位制作的安全門，高度在1.2ｍ左右，相當于一個小窗子，一旦救援乘客，進出很不方便。根據標準要求“井道安全門的高度不得小于1.80m，寬度不得小于0.35m。”
⑶制作上不符合要求?！稑藴省分袑腊踩T的設置作了許多要求，如門不應向井道內開啟；門外側應裝設用鑰匙開啟的鎖；當上述門開啟后，不要鑰匙亦能將其關閉和鎖住……。我們見到的安全門，有的未設置電氣聯鎖開關；有的雖設有聯鎖開關，但不符合《標準》14.1.2中規定的要求；有的安全門外側只有門把手，任何人都可以從外面打開（此種情況非常危險）；有的在門的井道內側裝了固定插銷，救援人員從外面無論如何都不能打開……。另外，在安全門的安裝上，門外面的通道上也存在一些問題。
以上問題的出現，說明了電梯制造、安裝、使用單位對設置電梯井道安全門的重要性認識不夠，對安全門設置的技術要求也不太了解，同時我們檢驗機構的一些檢驗人員在電梯安裝監檢和定期檢驗過程中也沒有嚴格要求。如果安全門不安全，設置安全門還有什么意義呢？為此建議：
⑴對于兩層門地坎間距離超過11ｍ，且中間部分又有正常進出通道時，應由電梯制造單位按《標準》中的要求，統一制作、配發。
⑵對于兩層門地坎間的距離超過11ｍ，但中間部分確無救援通道，無法設置安全門的情況，使用單位應制定應急預案，并選擇本地維保單位，其管理人員應熟練掌握電梯關人后的操作程序、方法，在救援速度上下功夫，爭取縮短救援時間，盡快使乘客離開轎廂。
⑶對于己安裝的，但不符合《標準》規定的電梯井道安全門，當地檢驗機構的檢驗人員應要求相關單位堅決予以整改。同時在每年電梯定期檢驗中，要把井道安全門作為重要內容進行檢驗。電梯使用單位要在門上標注“此門非緊急情況不得開啟”字樣，門上的鑰匙應和電梯層門三角鑰匙一樣交由專人管理，防止因安全門缺陷導致人身事故的發生。
國標同時規定：
5.2.2.1.2 當相鄰兩層門地坎間的距離大于1lm時，其間應設置井道安全門，以確保相鄰地坎間的距離不大于11m。在相鄰的轎廂都采取8.12.3所述的轎廂安全門措施時，則不需執行本條款。
5.2.2.2 檢修門、井道安全門和檢修活板門均不應向井道內開啟。
5.2.2.2.1 檢修門、井道安全門和檢修活板門均應裝設用鑰匙開啟的鎖。當上述門開啟后，不用鑰匙亦能將其關閉和鎖住。
檢修門與井道安全門即使在鎖住情況下，也應能不用鑰匙從井道內部將門打開。
8.12 轎廂安全窗和轎廂安全門
8.12.1 援救轎廂內乘客應從轎外進行，尤其應遵守12.5緊急操作的規定。
8.12.2 如果轎頂有援救和撤離乘客的轎廂安全窗，其尺寸不應小于0.35m×0.50m。
8.12.3 在有相鄰轎廂的情況下，如果轎廂之間的水平距離不大于0.75m(見5.2.2.1.2)，可使用安全門。安全門的高度不應小于1.80m，寬度不應小于0.35m。
